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新时代的中国能源

发布时间:2021-03-16 14:25

12月21日,国务院新闻办公室发布《新时代的中国能源发展》白皮书,未来加速发展绿氢制取、储运和应用等氢能产业链技术装备,促进氢能燃料电池技术链、氢燃料电池汽车产业链发展。

今年氢燃料电池产业政策密集落地,10月27日《节能与新能源汽车技术路线图(2.0 版)》发布,提出2030-2035年实现氢能及燃料电池汽车的大规模的应用,燃料电池汽车保有量达100万辆左右;11月2日,国务院正式下发了《新能源汽车产业发展规划(2021—2035 年)》,提出到2035年燃料电池汽车实现商业化应用。在政策和巨大市场空间推动下,氢燃料电池汽车产业链有望加速发展。

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数据显示,截至2020年10月,中国燃料电池汽车累计产量达7492辆。今年以来,广东、山东、四川等地积极推广燃料电池汽车;从企业角度看,在商用车企业加速推广的同时,部分乘用车企业也着手研发布局。

不过,中国氢燃料电池汽车发展仍需持续技术攻关。同济大学燃料电池汽车技术研究所所长章桐认为,目前中国已基本掌握燃料电池整车设计和动力技术,基本建立具有自主知识产权、相对完整的燃料电池产业链,但在成本、电池寿命、基础设施等领域仍有较大改进空间。

中国汽车技术研究中心有限公司首席专家方海峰分析,中国建立了涵盖制氢、储氢、加氢、燃料电池、关键部件、整车的产业链体系雏形,但仍有部分薄弱环节,部分关键材料及核心零部件仍高度依赖进口;氢能供给体系建设较为缓慢,低成本可再生能源制氢技术、储运和用氢相关技术仍需加强攻关。


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